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交强险破壳半月 摩托车投保缘何没“人气”？ |
| 添加记录: 保险 类别: 保险 发布日期: 2006.08.01
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7月1日，交强险（机动车交通事故责任强制保险的简称）从幕后走到了台前。然而半个月时间过去了，前来购买此险种的摩托车驾驶员却并不多。
笔者7月14日来到市交警直属二大队的车辆业务大厅时，见到的却是异常冷清的场面——虽然有中财保、太保在此设置了两张服务台，但前来办理业务的却并不多。在其他交警大队，情况同样不容乐观。
那么，是什么原因造成了此种尴尬局面呢？
公众反应：保费高保额低，增加负担，理赔可能太麻烦
大多数保险公司表示，相对于原来的商业三者险来说，交强险保费大大提高了，而保额却降低了。对于普通的农村用户来说，年检一辆摩托车一年的收费是165元，再加上180元的交强险，就是三四百元，这样的支出显然是“贵”了。而且该险种有太多条条框框，理赔也一定好麻烦，所以谁都不愿掏钱主动购买。
保险公司：充满信心 分享“大蛋糕”
从14日上午11点到中午12点，在中财保玉林分公司的下属营业网点，在太保、在大地、在安邦，大厅里办理车保的人数并不多，基本保持在四五个人。即便如此，各个保险公司还是十分看好这个险种的“市场前景”。在玉林市开展此项业务的8家保险公司都盯着这块“诱人的蛋糕”。为什么这些保险公司如此信心十足呢？一名业务员道出了其中缘由：“交强险是一种强制险，说白了就是政府行为甚至国家行为，目前虽难以推开，等到了10月1日交警一上路查车扣车罚款，车主将会蜂拥而至！”
原来，他们都在等，等交警以“强制手段”实现他们的“市场前景”。按照政策，从开始实施到交警真正“强制”（即10月1日），还有两个半月时间的“缓冲期”。或许，到了真刀真枪的时候，人们才会引起足够重视？
交警部门：交强险实施起来困难多
公安交管部门面对交强险可谓别有一番滋味在心头，虽然这个险种的出台有利于交通事故受害人的赔偿，由此摆脱了相当长时间以来又要处理事故又要帮受害人追赔的困境，从更大层面上来说还可以遏制和减少道路交通事故，但如此高的保费，使不明真相的人认为交警是又在搞“创收”！这从一个侧面加剧了警民的不和谐关系，使交警的正常执法环境进一步恶化。还有，由于提高了保费，驾驶员心痛，为了规避这费那费，不但旧车不想年检，就连新车也不想入户，这使得本就不高的年检率不断破底，恶化了农村地区的车辆特别是摩托车的管理环境，给道路交通安全埋下隐患。
交强险出路何在？
交强险始终都是一项“民心险”，是为广大交通参与者的利益着想的，如何做到“民不怨、警不倦、强制兼自愿”，看来我们还有很多工作要做：
一是宣传。目前这个险种在群众特别是农民中的知名度还不够，就算知道有这个保险，而保费大大提高了，民众就有本能的抵触情绪。而谁去宣传？谁去解释？谁去推广？目前并没有具体的负责单位。宣传、推广是一项“苦差使”，更是一项花钱的活儿，谁都不愿意干，只坐等买险人“蜂拥而至”，可能吗？
二是不能一味依赖交警部门的“强制”。凭借交警的强制是可以为保险公司“拉到保单”，但这是以损害警民关系、恶化执法环境为代价的，与建立和谐的警民鱼水情背道而驰，是不能一味使用的，而应该通过多途径多方式实现，特别应在“由强制变为自愿”方面多下功夫。
三是以事实说话。由于每天都有道路交通事故发生，目前，第一批交强险理赔工作已经开始，我们的理赔工作至关重要，因为长久以来形成的“投保容易理赔难”的“口碑”已经让人对保险公司的理赔工作产生怀疑，如果对交强险开头的理赔就困难重重，人们会更加不愿参保的。
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| Tags: 保险 原则 |
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