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目前国内开展车辆保险业务的保险公司比较多，较早的主要有五家：中国人民保险公司(人保)、平安保险公司(平安)、太平洋保险公司(太保)、华泰保险公司(华泰)和中华联合保险公司。
由于保监会从1999年4月1日起统一了汽车保险的条款、费率和安返政策，所以各保险公司的区别在于投保和理赔的服务上。
现在汽车保险的销售主要是通过保险代理人进行的，这是保险公司为了扩大业务，降低成本的一项举措。车主在买汽车保险时，选择合适的保险代理人非常重要，它关系到买的保险是否可靠，价格是否合理，享受的服务是否最优。
考察保险代理人是否合格，可以从以下几个方面入手：
1、代理人是否有保监会签发的代理资格证，与保险公司是否签订代理协议，这是非常重要的一条，反映了代理人是否具有合法的身份，能否代办合法的保险，保障车主的权益，所以广大车主在投保的时候，一定不要怕麻烦，要仔细检验代理人的资格。
2、 保险代理人是否有正规固定的办公场所，与之合作的汽修厂是否具备相当的规模，这关系到车主买了保险以后的售后服务问题。
3、 代理人是否能提供完善的售后服务，目前国内保险公司的一些售后服务主要是由合作的代理机构完成的。
目前国内一些比较大的保险代理机构除了提供应有的保险服务外，还会提供免费救援、定损理赔、垫付修理费等增值服务，为客户提供更多的方便。
由路宝汽修厂创办的路宝汽车保险俱乐部日前引起了业内许多人士的关注，路宝成立俱乐部的目的是：整合自身事故车修理的优势与保险公司充分合作，结合市场需求，为广大车主提供高效便利的服务。
目前太平洋保险公司(太保)、华泰保险公司(华泰)和中华联合保险公司在路宝设立定损中心，不仅能够提供专业的保险咨询和承保服务，还提供定损理赔、酒后代驾、救援、验车、车务咨询等多项服务。
附：事故车修复不到位隐患无穷
据统计，目前国内每年事故车的发生率比国外高几倍，仅北京每年上报交通队的就有25万起。
事故车维修复杂，专业化程度高，如果修复不到位，会带来一系列的隐患：跑偏、啃胎、不回轮、共振、漏风、漏水等。
据业内人士介绍，北京25万辆事故车有10万辆会到小厂做修复，小厂假冒伪劣的配件很多，为追求利润在工艺上偷工减料，没有专业的设备和技术资料，很难保证车身修复的质量，修完后造成隐患，降低了车的使用寿命，而且给二次修复带来很多困难和麻烦。
60%~70%的4S店事故车修复质量达不到要求，因为4S店重视汽车的销售和售后服务，部分厂家没有给配备全面系统的事故车修复设备和人员。
提高事故车的修复质量，设备很重要，“靠经验，靠盒尺，靠眼睛” 的原始维修方法已经不适应现代汽车发展的需要，现在许多企业开始加大维修设备的投资，日前北京路宝汽修厂投资200万，引进意大利史宾尼斯全系列钣金设备及工具，包括大型事故校正台架、焊机、计算机底盘测量系统、等离子切割机、点焊设备、外形修复机、无尘干磨机等，从矫正、喷漆、打磨、钣金等各方面保证车身修复的质量，致力打造国内首家车身修复中心。
业内人士提醒：事故车，尤其是出了大事故的，如车身结构大面积损伤、梁子变形等，一定要到有专业维修设备、有质量保证的汽修厂，贪图一时的便宜而去不正规的小厂或路边店整修，会带来一系列的安全隐患。
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